Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği, Resmî Gazete’de yayımlandı. Yeni dönemde trafik kazalarına ilişkin hasar süreçleri baştan sona yeniden düzenleniyor. Trafik sigortası ve kasko poliçelerinde eksper ataması, değer kaybı hesaplaması, itiraz ve ücretlendirme adımlarında önemli değişiklikler hayata geçirilecek. Düzenlemenin, Türkiye’deki yaklaşık 33 milyon sürücüyü etkilemesi bekleniyor.
Neler değişiyor?
Yeni sistemle birlikte hasar tespitini yapacak eksperler, EKSİST (Eksper Atama ve Takip Sistemi) üzerinden otomatik ve sıralı şekilde atanacak. Ne sigorta şirketi ne de vatandaş belirli bir eksperi seçemeyecek; atama tamamen sistem üzerinden yapılacak. Böylece tarafsızlık ve şeffaflık güçlendirilecek.
Hasar ihbarları doğrudan sigorta şirketine yapılacak. Kaza sonrasında vatandaştan “vekalet” talep ederek başvuru yapmayı teklif eden aracı kişi ve şirketler sürece dahil edilmeyecek; başvuru süreci sigortalı ile sigorta şirketi arasında yürütülecek.
30 bin TL üzerindeki hasarlarda eksper zorunlu
Araçta oluşan hasar, zorunlu trafik sigortasının maddi teminat tutarının onda birini aştığında eksper görevlendirilmesi zorunlu hale geliyor. Güncel eşik 30.000 TL. Bu tutarın altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ile vatandaş kendi aralarında anlaşarak dosyayı sonuçlandırabilecek.
Değer kaybı aynı raporda hesaplanacak
Önemli bir yenilik de değer kaybı tazminatında. Artık hasarı tespit eden eksper, aynı zamanda aracın değer kaybını da hesaplayarak raporuna ekleyecek. Böylece değer kaybının ayrıca hesaplanmasına, farklı kişilerden farklı raporlar alınmasına ve bundan doğan uyuşmazlıklara son verilmesi hedefleniyor. Örneğin, bir kazada karşı aracın onarım bedeliyle birlikte aynı ekspertiz raporunda değer kaybı da belirlenecek ve ödeme tek kalemde yapılacak.
Ekspertiz ücreti kural olarak sigorta şirketi tarafından karşılanacak.
İtiraz süreci ve ücretler
Eksperin yaptığı tespitlere hem sigorta şirketinin hem de vatandaşın itiraz hakkı bulunuyor. İtirazlar 3 iş günü içinde yapılabilecek. İtiraz üzerine EKSİST üzerinden yeni bir eksper atanacak. Eğer ikinci eksperin raporu ilk raporla aynı olursa, itirazı sigorta şirketi yaptıysa ücreti sigorta şirketi; itirazı vatandaş yaptıysa ücreti vatandaş ödeyecek.
Kasko sigortasında da zorunlu eksper
Yeni düzenleme sadece trafik sigortasıyla sınırlı değil. Kasko poliçelerinde de ağır hasar veya tam hasar durumlarında hasar tespiti zorunlu olarak eksper tarafından yapılacak. Bu atamalar da yine EKSİST üzerinden otomatik ve sıralı şekilde gerçekleşecek.
Pilot iller: Bursa ve Ordu
Sistemin sorunsuz devreye alınması için bir geçiş süreci öngörüldü. Sıralı eksper atamalarına ilişkin pilot uygulama Bursa ve Ordu’da 1 Nisan 2026 tarihinde başlayacak ve 3 ay sürecek. Bu illerin dışında mevcut uygulama geçerli olmaya devam edecek. 1 Temmuz itibarıyla yeni dönem tüm illerde devreye girecek.
Sürücüler için ne anlama geliyor?
- Kaza sonrası hasar ihbarını doğrudan sigorta şirketinize yapın; aracı kişi ve kurumların tekliflerine karşı dikkatli olun.
- 30 bin TL üzerindeki hasarlarda eksper atamasının EKSİST üzerinden otomatik yapılacağını unutmayın.
- Değer kaybı artık aynı raporda hesaplanacak; ayrı rapor arayışına gerek kalmayacak.
- Eksper raporuna 3 iş günü içinde itiraz hakkınız var; ikinci rapor ilk raporla aynı çıkarsa itiraz ücretinin kim tarafından ödeneceği başvuru sahibine göre belirlenecek.
Yeni düzenleme, hasar dosyalarının daha hızlı, şeffaf ve uyuşmazlıklara daha az açık biçimde sonuçlandırılmasını hedefliyor. Pilot sürecin ardından sistemin ülke genelinde tam kapasiteyle uygulanması bekleniyor.
